ACTIVE SAFETY

できる限り事故を予防し、乗務員はもちろん、安全に荷物を届けるためにUDトラックスは最大限の努力をしています。
高精度のミリ波レーダーにより前方車両との距離や相対速度を測り、先行車に衝突するおそれがある場合、運転者が回避操作を行うよう警報し、その上でさらに先行車との衝突が避けられないと判断された場合に、自動でブレーキを作動させて自車を減速させ、衝突時の被害を軽減させるトラフィックアイブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）。新たに車速の低減量を20km/hに増やすとともに、停止車両も対象車として認識するなど、さらに改良を施し、設定車種も一段と拡大しました。
また、EBS（エレクトロニックブレーキ システム）をESCOT-Ⅴ搭載車全車に標準装備。制動距離の短縮やブレーキフィーリングの向上を実現するとともに、タイヤ寿命の延長にも効果を発揮します。
ABS（アンチロック ブレーキ システム）は、雨天や雪道などの滑りやすい路面で急ブレーキを踏んだ場合でも、コンピュータがブレーキ力を制御して、タイヤロックを起こりにくくするシステムです。緊急時に急ブレーキを踏みながら、ハンドル操作で障害物を回避することも可能になります。
また、ASR（アンチ スリップ レギュレーション）は、路面状況に応じて、コンピュータが駆動力を最適にコントロール。駆動輪のスリップを防ぎ、操縦性を高めます。坂道での発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに足を乗せ換える1～2秒の間ブレーキ状態を保持するヒルスタート機能、そしてエンジンブレーキを効果的に活用するため自動的にシフトダウンを行うエキゾーストブレーキスイッチなど、Quonは、あらゆる状況を綿密に検証して、さまざまな可能性を前提にアクティブセーフティの充実を図っています。

PASSIVE SAFETY

万が一の際に被害を最小限に抑えること。それは私たち輸送に携わる者すべてに課せられた使命でもあります。キャブ全体の剛性アップを図るとともに、強度バランスの最適化や乗員周りの車体強度アップにより、衝突安全性の向上を図った高剛性キャブSAFES CABIN。
そこに、SRSエアバッグや、プリテンショナー付シートベルト、サイドドアビームを装備するとともに、ステアリングホイールやステアリングコラムには衝撃吸収タイプを採用。
さらに大型車ではQuonが国内で初めて採用した標準装備のニープロテクタや、トラックでは世界で初めて設定したSRSニーエアバッグ。
また、キャブの前方下部にはFUPD（フロント アンダーラン プロテクション デバイス）を標準装備し、事故発生時に、前方の乗用車がトラックの下部に潜り込むことを防止し、加害安全性を大幅に向上。
Quonは徹底した安全性の追求をおこないました。

※SAFES CABIN=Safety And Friendly Evaluate System