2011年12月21日

小型トラック「コンドル」（積載量1.15t～1.5ｔ）を平成22年排出ガス規制に適合させて発売

ＵＤトラックス株式会社（旧社名　日産ディーゼル工業株式会社　社長　竹内　覚）は、小型トラック「コンドル」（積載量1.15t～1.5ｔ）をディーゼルエンジンの改良などにより、平成22年排出ガス規制に適合するとともに、燃費性能を向上させた改良を行い、12月21日（水）より全国一斉に発売しました。 今回発売の小型トラック「コンドル」（積載量1.15t～1.5ｔ）は、従来車に搭載していたZD30DDTiエンジンを改良し、NOxとPMの低減を実現して平成22年排出ガス規制に適合するとともに、PMでは平成22年排出ガス規制値から更に30％の低減を実現しました。また、エンジンの改良と併せ車両の燃費改善アイテムの採用により、平成27年度重量車燃費基準を達成(*1)しました。 さらに、平成27年度重量車燃費基準達成と、平成22年排出ガス規制値より30％のPM低減を実現したことにより、九都県市指定低公害車（平成21年基準「優」低公害車）に認定(*2)されました。
*1 4WD車を除く
*2 4WD車を除く



1. 主な特長

（１）	平成22年排出ガス規制への適合技術
	1)	エンジンの低圧縮比化により、燃焼改善とフリクションの低減を図りました。
	2)	従来より燃料の噴射圧力を高圧化した、コモンレール式の燃料噴射システムを採用しました。
	3)	酸化触媒やDPF（Diesel Particulate Filter）の容量拡大により、排出ガスの後処理能力を向上させました。
（２）	平成27年度重量車燃費基準の達成技術（4WD車を除く）
	１）	低張力ピストンリングを採用し、ピストンのクリアランス最適化やフリクションの低減により、エンジンへの負荷を軽減しました。
	２）	燃料の噴霧をより微粒化する燃料噴射装置へ変更し、燃焼効率を向上させ燃料の消費を抑制しました。
	３)	トランスミッションギヤ比の変更(*3)とファイナルドライブギア比を変更(*4)して、ワイドレシオとハイギア化による省燃費走行を実現しました。
		*3 5MT及び6AMT車
		*4 ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ、扁平ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔ車
２．発売価格

東京地区メーカー希望小売価格 車型 エンジン 最高出力 仕　　様 消費税抜 価格（円） 消費税込 価格（円） ★ SKG-USZ2F24 ZD30DDTi 81kW(110PS) ｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞ、標準尺・木製ﾎﾞﾃﾞｨ、 最大積載量1.5t、ｽｰﾊﾟｰﾛｰ・小径ﾀﾞﾌﾞﾙﾀｲﾔ、　2WD、5MT 2,796,000 2,935,800 SKG-USZ1F24 ZD30DDTi 81kW(110PS) ｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞ、ｼｮｰﾄ・ｽﾁｰﾙﾎﾞﾃﾞｨ、最大積載量1.5t、ﾌﾙｽｰﾊﾟｰﾛｰ・扁平ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔ、2WD、6AMT 2,896,000 3,040,800 （★印： 写真添付車両）

　

３．国内販売目標台数
	小型トラック「コンドル」（積載量1トン車系）　　　200台／年